Bộ trưởng Campuchia nổi giận mắng xối xả nhà thầu Trung Quốc vì làm đường "chẳng ra gì"

 

Chính công ty xây dựng này đã từng hứng chịu lời chỉ trích gay gắt của Bộ trưởng hồi tuần trước, vẫn do công tác cải tạo quá ẩu, không đảm bảo chất lượng - theo báo Khmer Times.

Tờ Khmer Times (Campuchia) ngày 10/11 đưa tin, Bộ trưởng Giao thông và Hạ tầng công cộng Campuchia Sun Chanthol một lần nữa chỉ trích nhà thầu xây dựng Trung Quốc và đối tác tư vấn của công ty này, vì chất lượng đường sá quá tồi tệ sau khi công ty Trung Quốc trúng gói thầu cải tạo Quốc lộ 5.

Trong video được đăng tải trên trang Facebook chính thức của Bộ, ông Chanthol quát mắng hai người đàn ông, một người đến từ nhà thầu xây dựng Trung Quốc còn người kia thuộc đối tác tư vấn, vì chất lượng công trình khó chấp nhận: Nhựa đường bị lỏng và vô số ổ gà ổ voi chỉ vài tháng sau khi hoàn thành cải tạo.

Chính công ty xây dựng này đã từng hứng chịu lời chỉ trích gay gắt của Bộ trưởng hồi tuần trước, vẫn do công tác cải tạo Quốc lộ 6 rất ẩu, không đảm bảo chất lượng.

Ông Chanthol giận dữ quát: "Không! Không! Không! Vì các anh vẫn giám sát [chất lượng đường sá] từ năm 2004, nhưng lại không thèm mua thiết bị kỹ thuật đủ tiêu chuẩn giám sát."

Bộ trưởng cũng nói thêm rằng, vì chất lượng công trình do nhà thầu Trung Quốc thực hiện quá kém, ông đã mất niềm tin vào công ty này và tuyên bố có thể sẽ thay nhà thầu khác.

"Không phải cá nhân tôi, mà chính người dân Campuchia sẽ rút ra đánh giá rằng đường sá do Trung Quốc xây dựng chẳng ra gì, điều đó sẽ ảnh hưởng đến danh tiếng của các ông, và ảnh hưởng đến cả Bộ Giao thông nữa," ông nói với nhà thầu.

"Nói thẳng ra là tôi tuyên bố không tin tưởng bên đối tác tư vấn này nữa."

Trả lời Khmer Times, người phát ngôn Bộ Giao thông Va Sim Sorya cho hay, phía nhà thầu xây dựng đã "van xin" Bộ để được vá lại những phần đường bị hỏng bằng "ba centimet nhựa đường" dọc theo tuyến Quốc lộ 5 vừa mới hoàn thành cải tạo. Ông không tiết lộ rằng liệu Bộ Giao thông có cho phép nhà thầu hay không.

Mặc dù Bộ Giao thông Campuchia không công bố tên nhà thầu trong video trên Facebook, ông Sorya xác nhận với Khmer Times rằng Tập đoàn Xây dựng Thượng Hải chính là nhà thầu chịu trách nhiệm chất lượng công trình Quốc lộ 5, và trúng thầu cải tạo cả Quốc lộ 5 và 6.

Nhưng người phát ngôn không để lộ giá trị gói thầu Quốc lộ 5, trả lời báo giới rằng ông hiện không nắm giữ thông tin đó.

Theo thông tin từ Khmer Times, Tập đoàn Xây dựng Thượng Hải trúng gói thầu cải tạo và mở rộng Quốc lộ 6 trị giá 248,8 triệu đô la Mỹ. Gói thầu này được chính phủ Trung Quốc cung cấp kinh phí, và tiến hành xây dựng vào năm 2013, dự kiến hoàn thành trong 42 tháng.

Biên bản, hồ sơ xử lý 'xe dù, bến cóc' chất thành đống

Cũng theo ông Lê Thanh Đậm, hiện nay tại Vĩnh Long, chỉ tính riêng 4 doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách lớn đã có gần 100 xe vận tải hành khách. Trong đó, hơn 50% xe đăng ký chạy tuyến cố định, nhưng chỉ có 5 xe đăng ký vào bến cho có lệ. Còn lại hầu hết các doanh nghiệp đều ra ngoài để lập “bến”, mà không vào Bến xe khách Vĩnh Long làm thủ tục xuất bến theo quy định đối với xe chạy tuyến cố định.

Trao đổi với PV Thanh Niên, ông Nguyễn Thanh Phong, Phó chánh Thanh tra giao thông (TTGT) Sở Giao thông vận tải Vĩnh Long thừa nhận tình trạng hàng loạt nhà xe bỏ bến ra ngoài lập "bến cóc" là có thật, tồn tại gần 10 năm qua.

"TTGT tỉnh cũng đã lập biên bản xử lý rất nhiều lần, hồ sơ vi phạm chất thành đống. Cái khó nhất để dẹp vấn nạn này là khi kiểm tra thì không có khách trên xe nên không thể xử lý. TTGT cũng không thể đến ngồi canh ngay cửa của doanh nghiệp để xử lý hết được", ông Phong nói. 

Ông Phan Tấn Hậu, Trưởng phòng quản lý vận tải, phương tiện (Sở GTVT Vĩnh Long) cho biết theo quy định các nhà xe khi đăng ký chạy tuyến cố định thì phải vào bến đón trả khách, còn xe hợp đồng thì không được phép chạy tuyến cố định.

Trên thực tế, nhiều nhà xe ở Vĩnh Long đăng ký kinh doanh vận tải hành khách dạng hợp đồng, nhưng lại bán vé tuyến cố định Vĩnh Long - TP HCM một cách công khai.